Como agendar a prova para piloto: Banca do ANAC

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Uma vez obtido o CMS, você já está habilitado para se apresentar na prova do ANAC para piloto. Os passos são:

  1. Obtenha seu código ANAC a través do SINTAC (Sistema Integrado de Informações da Aviação Civil)
  2. Pagamento do GRU Simples (TFAC), o qual pode descarregar neste link direito do site da ANAC:
    • Na opção “Escolha a área de interesse” selecione “TABELA DE SERVIÇOS” e aperte no botão “PESQUISAR”
    • Aparecerá uma lista de serviços onde você terá que procurar entre mais de 350 items a opção correspondente entre os números 4118, 4119, 4120, 4121, 4122, as quais normalmente se encontram na pagina 8:
      • Código 4118: PP (CCT de Piloto Privado de Aviões), PPH (Piloto Privado de Helicópteros), CPD, CPR, CPL, CMS
      • Código 4119: PC/IFR, PCH, IFR, MCV, PLA, PLAH, INVA, INVH
      • Código 4120. Revalidação do comprovante de conhecimento teórico
      • Código 4121. PPL
      • Código 4122. Inscrição para exame de 2ª época
    • Uma vez feito click na opção desejada aparecerá a tela “Apresentar GRU Simples” onde primeiramente deverá modificar é o número de documentos que por defeito indica “1”. No caso seja a primeira vez que vai se apresentar a prova, terá que escrever o número “5” pois são 5 partes que tem a prova, e seguidamente, apertar na pequena calculadora a direita para que o valor seja atualizado. A dia de hoje o valor dá um total de 432,10 R$. Finalmente, insira seu CPF e nome e faça click em “CONFIRMAR”.
    • Automaticamente aparecerá o boleto a ser pago em qualquer oficina do Banco do Brasil.
  3. Agendar a prova: Uma vez efetuado o pagamento, recomenda-se esperar uns 3 dias para entrar em contato com a ANAC neste link direito para o agendamento. A inscrição pode ser feita presencial, por email ou por procuração. Embora seja recomendado a presencial, a mais confortável é via email, e até é a única possível em alguns locais como é no caso de Fortaleza. Neste caso, deverá seguir os seguintes passos:
    • Imprimir, preencher, datar e assinar o Formulário de Solicitação de Exame onde você tem a opção de escolher data principal e 3 alternativas no caso estejam indisponíveis.
    • Digitalizar em PDF (preferentemente a color) o formulário junto com o Documento de Identidade, CPF e foto 3×4.
    • Enviar por email para a Unidade Regional da ANAC correspondente (link).
    • Normalmente receberá em resposta um comprovante do inscrição para ser apresentado no dia da prova.

Como é curso teórico do PP de avião ou helicóptero

O curso teórico não é obrigatório para se apresentar e aprovar o Exame de PP. Os valores podem variar iniciando com quantidades próximas aos 2000 R$.

A duração é de 3 a 4 meses tendo que cumprir com uma minima presença para obter o certificado do curso (salientar que o certificado não é necessário para se apresentar e aprovar na prova ANAC do PP)

O curso PP, seja para avião ou helicóptero, é composto de 5 partes:

  1. Regulamentos de tráfego aéreo: 
    • Instituições brasileiras e internacionais
    • Regras do Ar
    • Comportamento do aviador ante diferentes situações
    • Documentação usada: plano de vôo
    • Divisão do espaço aéreo
    • Relacionamento com os órgãos de tráfego aéreo.
  2. Navegação:
    • Cartas e mapas utilizados na aviação
    • Rumos e proas: cálculos
    • Declinações magnéticas, erros de bússola, efeitos de ventos, computador de vôo
    • Calcular fusos horarios
    • Regras de tres da aviação.
  3. Teoria de vôo:
    • Física aplicada a qual é diferente dependendo se é pra helicóptero ou avião.
  4. Meteorologia:
    • Boletins meteorológicos (METAR, SPECI, TAF)
    • Sistemas, frentes e códigos meteorológicos
    • Perigos na aviação
    • Características das nuvens e ventos
    • Equipamentos meteorológicos e altimetria
  5. Conhecimentos técnicos:
    • Instrumentos o painel, motores a pistão, sistemas elétricos, hidráulicos e mecânicos.
    • Combater incêndios
    • Sistemas de alimentação, refrigeração, lubrificação, anti-gelo.

Exames Laboratoriais requeridos para o CMA

exames

  • Exame de sangue: Glicemia de jejum, colesterol total, frações LDL-HDL, ácido úrico, triglicéridos, creatinina jejum de 12 horas, hemograma completo, dosagem de HCG, tipagem sanguínea e fator Rh.
  • Exame urina tipo I EAS.
  • Eletroencefalograma EEG (validade de 6 a 24 meses).
  • Eletrocardiograma ECG e prova de esforço em esteira.
  • Radiografia tórax e seios paranasais.
  • Audiometria.
  • Odontologia.
  • Radiografia panorâmica odontológica.
  • Odontograma.

Como tirar o Certificado Medico Aeronáutico CMA

O CMA pode ser tirado em Hospitais de Aeronáutica, em até 2 dias, ou em clinicas particulares, normalmente somente 1 dia necessário.

Os requisitos para obter uma Inspeção de Saúde positiva são:

  1. Código ANAC::Aqui o link direto pro site do ANAC onde poderá tirar seu código.
  2. Carta de Encaminhamento dada pelo aeroclube ou escola correspondente.
  3. Exames Clínicos Realizados: sangue, urina, pulmão, face, dentes e electroencefalograma, ergométrico, psicotécnico e auditivo.
  4. Caderneta de Vacinação (febre amarela e tétano) Valida.
  5. Agendamento do Exame;
  6. Pagamento Taxa GRU (Guia Recolhimento União).

A validade do CMA do PP é de 5 anos em pessoas de até 39 anos, de 2 anos em pessoas de 40 a 49 e de 1 ano a partir de 50 anos. No caso do PC e PLA é de 1 ano em pessoas de até 59 anos y de 6 meses a partir de 60 anos (até 39 e a partir de 40 respetivamente em casos aeronaves precisando um piloto único).

O resultado do CMA pode ser consultado neste  link especifico da ANAC.

P.s.: O processo todo custou pra mim neste ano 2016 mais de 1400 reais sendo que fiz todo sem convênio:

  • GRU : 490 R$
  • Odontologia: 50 R$
  • Sangue / Urina: 200,25 R$
  • Exame Cardiologico / Prova Esforço: 280 R$
  • Eletroencefalograma: 80 R$
  • Audiometria: 200 R$
  • Radiografias: 135 R$
  • Vacinas (Febre Amarela, Tétanos e Hepatite B): 0 R$ (Publico)

TOTAL: 1435,25 R$

Requisitos necessários para ser piloto

Em qualquer das 3 tipologias de piloto de avião (PP,PC,PLA) há 3 requerimentos indispensáveis para ser certificado como tal:

  1. Exame Médico: Sao os CMAs ou Certificados Médicos Aeronáuticos que comprovam que o piloto esta habilitado psicológica e fisicamente para pilotar.
  2. Exame Teórico: São os CCTs ou Comprovantes de Conhecimentos Teóricos que irão certificar a proficiência do sujeito em diversos campos teóricos relacionados com a pilotagem.
  3. Exame Prático: Com o CMA e o CCT na mão, o cidadão poderá ser avaliado a través de um cheque. Se o resultado for positivo conseguirá o CHT ou Certificado de Habilitação Técnica, também conhecido como brevê.

Como ser piloto de avião

Resumidamente, este primeiro post introdutório simplesmente vai sinalar a jerarquia a seguir para se tornar piloto de avião, em diferentes graus:

  1. PP Piloto Privado: Primer grau na escala e necessário para avançar ao seguinte nível. Você não pode ser retribuido economicamente.
  2. PC Piloto Comercial: Segundo grau na escala onde o piloto já pode gerar renda com sua atividade porém sem atingir as grandes linhas aéreas.
  3. PLA Piloto de Linha Aérea: Seria o último grau na escala onde você já é apto para pilotar aviões comerciais profissionalmente.