Circulação geral dos ventos na atmosfera

Os ventos na atmosfera fluem de forma a manterem um certo equilíbrio de pressões no globo terrestre e o fazem através do sistema organizado chamado circulação geral dos ventos na atmosfera. Há 4 tipos de circulação: Circulação nos níveis inferiores: ate 20.000 pés; Circulação superior predominante: de oeste acima de 20.000 pés. Zona de confluência intertropical: faixa […]

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Fases operacionais do motor: Misturas

Questão: Na fase operacional de marcha lenta, o motor é alimentado com: deficiência de mistura mistura pobre mistura alternada mistura rica Misturas: Mistura mais que pobre 25:1 – Não queima por falta de gasolina; Mistura mais que rica 5,55:1 – Não queima por falta de ar; Mistura rica (10:1) produz a potência máxima de 150 […]

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Fases e movimentos do pistão

Questão: Os movimentos ascendentes do pistão compreendem as fases ou os tempos de: admissão e compressão explosão e escapamento compressão e explosão compressão e escapamento

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Qual deve ser a separação vertical entre aeronaves

Questão: A separação vertical em rota é obtida exigindo-­se que as aeronaves ajustem seus altímetros com valores referentes ao: QNH QFE QNE ­ QFF A separação vertical em rota é obtida, exigindo-se que as aeronaves ajustem seus altímetros para 1013.2 hpa e que voem em níveis que lhes forem destinados. A separação vertical minima será […]

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Prioridade para pouso e decolagem

Questão: A aeronave que tem prioridade na sequência para pouso é o: Planador  Presidência Em emergência Militar em operação de guerra  A prioridades para pouso é marcada pela dica PESOPOD, sendo que sempre tera no primeiro lugar, aeronaves em emergencia, ou seja: Planadores Enfermo (orgãos vitais para transplante) Salvamento e busca Operação militar em guerra Presidente Operação […]

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O que indicam as luzes de navegação do avião?

Assim como nos navios, no lado direito do avião tem uma luz verde (estibordo – starboard) e no lado esquerdo uma luz vermelha (bombordo – port). Ainda tem a luz de navegação branca que pode ficar na parte de trás da ponta da asa (bem atrás da verde e da vermelha) ou no cone de cauda, bem […]

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Como calcular a altura das nuvens a partir da temperatura

Questão: Considerando as temperaturas do ar e do ponto de orvalho, ambas na superfície, respectivamente, de 32°C e 24°C, podemos afirmar que a altura média da base das nuvens convectivas, em metros, será de: 1.000 ­ Resposta correta 1.100 1.200 ­ 1.300 Explicação: Há dois tipos de transformações adiabáticas: Razão adiabática seca: gradiente vertical do ar […]

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Sequência das nuvens numa frente quente

Geralmente, uma camada de nuvens finas (cirrus) é observada a mais de 1000 km à frente da superfície da frente quente (umas 48 horas antes dela chegar a esse local). Depois surgem cirrostratus e altostratus. A uns 300 km antes da frente surgem então nimbostratus e stratus e eventualmente começará a cair uma chuva leve. […]

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Como ler o METAR e TAF

1º Bloco: Local ou aeródromo representado com quatro dígitos S = Letra designada a todos os aeródromos da América do Sul. B,D,I,K,N,S,W= Aeródromos do Brasil Ex.: SBRJ Aeródromo Santos Dumont, SBGR Aeródromo Guarulhos, SBSP Aeródromo Congonhas, SBBR Aeródromo Brasilia 2º Bloco: Data e hora zulu de emisão. 2 dígitos para o dia + 4 dígitos do […]

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O que é o parafuso chato: Como se recuperar

Os aviões de cauda pesada, após dar algumas voltas em parafuso normal, acabam erguendo o nariz, tornando o parafuso “chato” e tornando impossível a recuperação através dos comandos de voo. Entretanto, o piloto pode mudar-se de o assento a fim de deslocar o centro de gravidade e baixando o nariz do avião que deve voltar ao parafuso normal onde já […]

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